比亚迪创新刀片电池进军工程机械，重塑汽车圈格局

最近几年新能源汽车圈一直在玩的几个方向，第一，电池技术，充电更快，充电次数更多，不衰减，没有里程焦虑。第二，固态电池谁更强，第三，汽车更智能，于是就有了智能座舱，智能驾驶等，第四，豪华，谁做的车企更贵，谁就更豪华，如果你没有一款豪华旗舰车型，说明你不会做汽车。

该说不说，做汽车的好像都忘记一件事，说的是要加强用户体验，车子的体验做的很好，但是，做出汽车用户都买不起。

用户要的是什么呢？电池更好用，更安全，更耐用。

没有里程焦虑。

所以，我们看到，比亚迪推出第一代刀片电池之后，比亚迪的车子卖爆了。

所以，后面比亚迪也一直在优化这，让电池充电速度更快，用的次数更多，更加的安全。

于是，在最近，比亚迪终于放出来自己的研究成果，工程机械用的刀片电池。简单来说：超级快充版，超级混动版，以及超级集成版三个版本。

我们先来说，超级快充版，以前，市场上大多数的充电桩都是3.3千瓦的充电桩，充电速度很慢，于是，市场上出现了一个800V的技术，哎呀，大家都觉得这个技术好牛逼啊，结果比亚迪15年的时候就有，为什么不用呢？没有这么大桩啊，于是比亚迪搞了一个双充，一个车，2个充电枪，照样可以实现800V，所以，你看，还是比亚迪更懂用户体验吧。

现在，工程电池能够实现1500V的充电技术，家用汽车10分钟，工程机械15分钟，就可以充电10%－80%，就说这个技术牛不牛吧。

而且，还能循环充电7000次。

混动版本，可以实现海拔5500－零下65℃照样使用。我翻译一下，海拔5500你大概也不去，你开个海豚海鸥的，即便那个地方有高速，你的车子也开不到那个地方，但是温度可以，比如冬天的东北，电池也可以用。

这就有点厉害了，还有最后那个超级集成，能量密度320wh/L.。

这样看来，市场上又该叫了，这还让那些诶不好好电池的人咋跟呢 ？还能跟得上吗？800V都没普及呢，比亚迪的1500又来。

没办法，这年头就是这样，谁有本事，谁更关注用户的需求，谁将赢得市场。